中共中央國際交通線永登紀念館

中共中央國際交通線永登紀念館臨時過渡布展地址在縣博物館二、三樓。計劃布展總面積2000平米，共分為4個展廳，內容分別為：龍潭虎穴，紅色電波；巨大關懷，光輝足跡；國家脊梁，民族靈魂；浩瀚工程，輝煌成就。紀念館著重體現中共中央國際交通線永登交通站作為西北重要的一站，在中國抗日戰爭中發揮的積極作用。

太平洋戰爭爆發后，中共中央決定開辟與共產國際的地下交通線。為落實中央決定，1942年2月，中央農委負責人任弼時、李富春約見中共甘肅工委組織部長王實先，傳達了中央開辟國際交通線的決定。當時，中共中央的意圖是通過甘肅、新疆，溝通中共中央與共產國際的聯系，通過沿途設站，轉送物資、人員和情報。選擇人員應為掩護身份隱蔽、社會地位較高、最好在國民黨政府與軍隊電臺工作的共產黨員。王實先向任弼時、李富春匯報了甘工委在西安、蘭州、永登、酒泉、玉門等地符合條件的黨員情況。在永登，王儒林、王建三、蔡振東被初步選定。根據王實先的建議，任弼時、李富春認為在永登建站不僅非常必要，而且條件基本成熟。鑒于在1940年6月中共甘肅工委機關被破壞后，工委已通知各地黨組織停止活動，黨員分散隱蔽，目前對國統區黨員情況不完全了解的實際。為慎重起見，任弼時、李富春對王實先約法三章：一、先行考察，然后建站；二、這次出去，決不能與地方組織發生關系；三、凡選定的黨員，一律割斷地方組織關系，作長期隱蔽打算，只許組織找，不許找組織。

王實先接受任務后，立即趕往西安，后又回到蘭州。在蘭州，王實先分別約見第八戰區少將經濟委員張效良，公路局工程師武可久、王方玉、孫邦秀，驛運管理處股長馬大澧等。之后，王實先從蘭州出發，到達永登后，分別約見王儒林、王建三和蔡振東。經過面談和多方考察，認為王儒林、王建三、蔡振東共產主義信念堅定，抗日態度堅決，隨后向他們傳達了中央的決定。

經過中央農委的審查批準，6月初，王實先帶領電臺技術員李申、楊剛等人重返陜西、甘肅，具體落實建站工作。經過一個多月的艱苦努力，相繼建立了中共中央國際交通線西安、蘭州、永登、玉門交通站。王實先到永登后，代表中共中央農委宣布：任命王儒林為中共中央國際交通線永登交通站站長，王建三為副站長，蔡振東為電臺部主任。隨行的李申、楊剛秘密接通了永登電臺的聯絡信號。自此，一條分別從延安和莫斯科發出的紅色電波，不時經過永登上空，傳遞著中共中央和共產國際間的絕密情報，增加了反法西斯戰爭的通道。1943年5月，共產國際解散，中共中央國際交通線永登交通站關閉。