威遠煤礦小火車·黃泥段窄軌鐵路
威遠煤礦小火車·黃泥段窄軌鐵路，被譽為“蒸汽時代的工業景觀”、“深山里的活化石”。
四川省威遠縣黃荊溝鎮出產優質煤炭。1910年，英國人帶著煤礦開采技術來到黃荊溝，拉開深山小鎮煤礦開采的序幕。1958年，原威遠煤礦歷時兩年，建成全長7.2公里的窄軌鐵路。1961年，該礦先后從石家莊動力機械購進10余臺小型蒸汽機車，開始了深山開通小火車的歷程。
威遠小火車，每個車皮載重8噸，與之配套的鐵軌軌距76厘米，時速僅15公里。據相關資料記載，上世紀六七十年代威煤最鼎盛時期，黃荊溝火車站曾有過10列小火車，每列小火車上掛有20多個貨車車皮、5節客車廂和4節平板雜貨車，每天運行4至6趟，是威遠煤礦2萬多礦工、家屬和小鎮居民出行的主要交通工具，也是威遠煤礦運輸的生命線，前后運行達46年。當時曾流傳著這樣一句話:沒有威遠的煤“四川的火車就翻不過秦嶺，重慶的鋼鐵廠就煉不成鋼！”上世紀90年代中期，聽說在中國四川的威遠煤礦至今還保留著正在運行的蒸汽小火車，不少外國朋友都慕名前來觀看這200多年前工業革命時期的產物。物換星移，星移斗轉，隨著礦井煤炭資源枯竭、產量銳減，每月不足一萬噸的產量，僅能勉強維持一天一車次的運力。且這種小火車早已停產，市場上根本找不到零部件,正常保養十分困難，不得已，于2007年6月，威遠窄軌小火車停止了運行。
威遠小火車見證了四川一個多世紀以來煤礦工業的潮起潮落，凝固了幾代威煤人用智慧和汗水創造的輝煌，也是工業進程的最好見證。據稱這可能是世界上唯一兩處僅存的寸軌蒸汽小火車之一，另一處在樂山犍為縣嘉陽小火車。被形象地稱“原生態工業革命活景觀”、“活著的19世紀工業革命博物館”的威遠小火車。當地政府一直十分關注，2006年，威遠縣政府將黃荊溝小火車及黃-坭窄軌鐵路，確定為縣級文物保護單位。2011年7月列為內江市第三批市級文物保護單位。近日，又被四川省列入第八批省級文物保護單位。威遠縣政府與川煤集團威達公司（原威遠煤礦）達成共識，政企聯手保護小火車，做為當地旅游資源,為世界保留這一特別的風景。
保護范圍：車站圍墻范圍內以及黃泥段鐵軌軌道兩側外延5米。
建設控制地帶：保護范圍外延10米
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