各地旅游名勝推薦--橋梁篇

　　云龍保存的橋梁從最古老原始的溜索、藤橋到現代化的鋼桁橋，其種類之繁，建筑形式之多樣，完全可以組成一座橋梁的博物館，素有“云龍古橋冠全滇”之稱，堪稱“古橋梁藝術博物館”。2013年，沘江古橋梁群被列為國家第七批重點文物保護單位。云龍的橋梁具有“浮、梁、吊、拱”四大基本特性。這四大橋型是一切橋梁的鼻祖，如今世界上千姿百態的橋梁就是由此派生延演而來的。其中除浮橋是在沘江枯水季節臨時搭建外，其余都是永久性橋梁。這些各種類型的橋梁大都集中在沘江流域及其支流之上，形成古橋梁群，如今還保存有各種類型的古橋近百座，有較大價值的42座。沘江上的古橋梁不僅數量多，而且類型豐富，從原始簡單的橋梁到大跨度、建筑工藝復…[詳細]

　　明 封開 泰新橋 位于封開縣平鳳鎮平崗村。據民國年間《封川縣志》載：“嘉靖十二年（1533年）邑人陳時用等募緣修建，長十余丈，闊一丈，上覆以亭”。清嘉慶年間重修。現橋屋梁底仍有重建時的題記。橋為梁柱式廊橋。橋長10.89米、寬3.4米。橋上有涵蓋全橋的橋屋。橋屋面寬三間，進深三間，歇山頂。抬梁式梁架。四椽栿上置駝峰，駝峰上隱刻櫨斗承托平梁，櫨斗縱橫向上出栱。平梁正中置駝峰，駝峰亦隱刻櫨斗承一斗三升斗栱，上承三角形梁枕木和脊榑及順脊串，題記寫在脊串下。脊榑截面為圓形，順脊串砍作腰鼓形，其兩端雕刻花紋。梁架間以駝峰斗栱承托，駝峰上刻如意紋。明間兩側駝峰則雕刻鯉躍龍門、雙獅戲球、丹鳳朝陽、麒麟獻瑞等…[詳細]

　　•藤蔓從古老的橋身上垂下，橋頭連著圍著竹籬笆的人家，非常上鏡。景點介紹太平橋建于明嘉靖年間，清乾隆三十六年（公元1771年）重建，是一座單孔石拱橋，橋梁刻有蓮座圖案，橋身石縫里長著藤蔓，非常上鏡。日本女畫家橋本心泉的《周莊的某一天》畫的就是太平橋，并把她自己也畫了進去。站在太平橋對面的南市街上，你可以把南北市河與后港河丁字河口上的太平橋，以及太平橋橋頭圍竹籬笆、擺著盆栽的水鄉人家一同納入鏡頭，拍出來的照片很有味道。從橋前經過、穿過橋洞的游船也是攝影的好素材。太平橋距雙橋不遠，如果選好角度，你還可以拍張包含雙橋的全景照。導覽1991年4月，日本女畫家橋本心泉慕名專程到周莊寫生，她選擇…[詳細]

　　皮埃爾橋是法國城市波爾多一座跨越加倫河（Garonne River）的橋梁，連接左岸的維克多雨果林蔭道和右岸的梯也爾大街。在英語里面，皮埃爾橋的意思其實就是“石橋”。 這座橋是加倫河上的第一座橋，它是在法蘭西第一帝國時期設計的，并在拿破侖一世的命令下進行修建，當時正值波旁皇族復辟，建橋時間在1819年至1822年間。1822年，建成后的皮埃爾橋正式投入使用，486米長在當時算是一個不錯的橋梁長度，而且該橋擁有17個拱門，而數字17也恰好是拿破侖•波拿巴（Napoléon Bonaparte）名字的字母個數。直到1965年，在這之前的這段時間里，皮埃爾橋是橫跨加倫河兩岸唯一的一座橋梁…[詳細]

　　海德堡老橋式名稱為卡爾-特奧多橋（Karl-Theodor-Brücke），是德國海德堡內卡河上的一座橋梁，長200米，寬7米，它連接了海德堡老城與內卡河對岸的Neuenheim區。目前的老橋由卡爾•特奧多（Karl Theodor）興建于1788年，已經是這個地點修建的第9座橋梁。如今，老橋是海德堡的著名景點之一。內卡河是萊茵河三大支流之一，在河的左岸，建有堅實的入口通到橋上，橋頭有兩座28米高的圓塔，護衛著此城的入口，塔里原是陰暗的牢房。老橋上有二座雕像，分別是選帝侯卡爾-特奧多（Karl-Theodor，1733-1799）以及希臘神話中女神雅典娜。目前，老橋是保留給行人徒步…[詳細]

　　天橋立也稱天之橋立，因外觀形似一條向天上斜伸而去的橋梁而得名。它位于日本京都府北部的宮津市宮津灣，是一個特殊的自然景觀，因為地殼的推擠作用，在海上形成一個沙洲地形，非常漂亮，與宮城縣的松島、廣島縣的嚴島并稱日本三景，每年都有大量國內外游客到此觀光游覽。天橋立大致呈南北走向，兩面都是海水，其中西面是被稱為阿蘇海的內海，東面則是宮津灣，南北兩端與陸地相連。為了便于船只出入，人們在天橋立南端挖掘了一條人工河道，并在上面設置了一座可以水平旋轉的機械橋，稱為“小天橋”。天橋立素以沙洲上生長的8000多棵日本黑松樹林和地下淡水聞名于世，是日本有名的松樹觀景點；雖然狹窄的沙洲兩面緊鄰海面，但是沙洲下方的地下…[詳細]

　　大鳴門橋是兵庫縣南淡路市福良丙到德島縣鳴門市鳴門町土佐泊浦之間的一個吊橋，全長1629米，為世界上最大的橋梁之一。該橋于1985年6月8日通車，分上下兩層，上層是四車道公路，下層是將來預備修筑的鐵路，與1998年4月通車的目前世界上跨距最大的橋梁—明石海峽大橋一起構成本州與四國的陸路交通大動脈。據相關部門統計，2004年間平均每天有18600輛汽車、卡車通過大鳴門橋，全年有超過680萬輛車通過該橋，見證了該橋在兩區之間巨大的交通運輸功能。不僅如此，大鳴門橋對帶動其所在區旅游業的發展也很有幫助，大橋上專門設有供游客參觀游覽之用的散步道，游客可在散步道上通過高45米的玻璃地板從正上方觀賞橋下激流形…[詳細]

　　位于吳江震澤鎮藕河街虹橋弄西，跨通泰河。始建無考，清乾隆四十五年（1780）重建，光緒十八年（1892）重修。民國8年（1919），震澤市鎮當局在虹橋東堍近處增建一亭，名之為“小垂虹亭”，以增光添色，其前抱柱楹聯：“遠望洞庭山色水光成畫本，近鄰塔影花香鳥語盡詩情。”民國24年6月（1935），因新開頔塘轉道河（新開河），將虹橋拆除移建于思古墩。1994年7月29日列為吳江市文物控制單位。花崗石單孔拱橋，東西走向。全長24米，中寬3.1米，堍寬3.5米，矢高3米，跨徑7.1米。拱券為縱聯分節并列法砌置。虹橋龍門石面刻有“輪回”圖案，橋欄望柱雕有兩對石獅，橋面石南北兩側刻有“虹橋”橋名。橋身兩側各…[詳細]

　　里翁-安提里翁大橋是希臘西希臘大區一座跨越科林斯灣的橋梁，連接希臘大陸西部的安提里翁與伯羅奔尼撒半島西北上帕特雷附近的里翁，是世界上第二長的斜拉撟。里翁-安提里翁大橋全長2883米，其中跨海的主橋長2252米，從里翁方向的引橋長392米，從安提里翁方向的引橋長239米。主橋有四座橋墩，邊緣的橋墩到引橋間的距離為286米，橋墩之間的距離為560米。每座橋墩在海面以上的高度為160米，水下的高度達65米。每個橋墩位于一直徑為90米的地基上，每個地基有200根長達30米的鋼柱插入海底組成。由于大橋位于強地震區上，在建筑施工時為了保障高度的橋梁安全性采取了非常費力的措施。按照設計強度達七級的地震以及橋…[詳細]

　　居敬橋，位于奉化市西塢街道，1987年2月被奉化市人民政府公布為第三批市級文物保護單位。　　居敬橋，為一座東西走向的三孔石砌拱橋。初建于明嘉靖十九年（1540年），距今已有450多年歷史。橋名最早叫龜徑橋，龜，在古代是長壽延年的象征，后來人們根據它的諧音演化成現今的名稱。居敬橋在明萬歷年間曾重新修繕過，現今的規制是這時遺留下來的。南北兩側橋額上的“居敬橋”三個大字，是金陵（南京）朱之蕃所題。朱是萬歷年間的進士，曾任吏部侍郎，是當時著名的書畫家。清康熙、乾隆年間居敬橋又修過幾次。最后一次修繕則在道光二十三年（1843年），距今已有100年。　　居敬橋是典型的石砌拱橋，拱券石呈縱聯分布，并列砌置，…[詳細]